傍晚，刚造好的舟山大桥　　　　　　　　　　　　　谷磬091031

看风水定时刻

    昨天大桥通了,政府前二天公告说，要在25日23点58分通车，而通车仪式却提早在15点，也就是说仪式宣布通车了，还要等上8个小时你的车才能开上大桥。为什么不在剪彩后通车？另外，还有个问题，那就是为什么要在半夜凌晨通车，而且时间精确的如同发射卫星上天一样。这些都很让市民困惑

政府解释说，仪式与通车时间错开是为了避免车辆可能拥挤，选择半夜车少好通行。人们就奇怪，难道那么宏伟的大桥却抗不住桥面行驶的小车？而至于为什么要58分，而不是正点，政府语焉未详。

于是乎民间流出传言，说大桥出了二次事故后，政府请了算命先生，为通车看了风水，说半夜子时是六阳的开始，是起火的时刻。还有说那时刻正是潮水涨到最高，另一种却持相反说法，说那时刻潮水平到最底后开始起潮。还有种说法是到普陀山庙里占了一卦，卦曰：“风吹冬至过半夜，潮来桥头生子时。”说冬至刚过，必有大风，阴极而阳始至。不料那夜果然有九级大风应验。

舟山政府看风水不是空穴来风。临城新的市政府大楼就很有说头，看上去并列的双主楼很像当年一把手的名字造型，并且下面还像皿器一样围了一圈。为此，它还上某家网站地市级政府豪华大楼排行榜第三名；二侧及周边职能部门楼房分别是按金木水火土五行排列，有财政（金）、农林（木）、水务（水）、公安（火）、城建（土）。而再外围由房地产商开发的公寓楼盘，像兵马俑一样拱围着由“五行风水”组合的政府行政大楼。

但风水算好，老天也并不帮忙，下午的开通仪式灰蒙阴冷，再加上次事故的挫折感，再安排大风天的半夜通车，实在不是很开心颜。

有关大桥名字

    还有，大桥之名也捉摸不定，媒体上各有称呼，“舟山连岛大桥”， “舟山跨海大桥” 让人不知叫什么桥才正确。一说“连岛”之名独一无二；另一说连岛不如 “跨海”有气势有精神。还有一种提法叫“舟宁大桥”，但中间无动宾词，格局太小，没摆上台面。

如此想来，应该把著名的金门大桥、濑户大桥、都嵌上“跨海”二字，而把长江上那些大桥都叫“跨江大桥”。

为建筑取名，常识告诉我们是要让人认识这个建筑的所在地，一提起这名字你就有方位感便行，然后再告诉是什么建筑就行。谁都知道大桥是架在水面上的建筑。再加那些表示动作幅度的跨海跨江有意义吗？除非把政府盟字型左右大楼说成舟山跨海大楼，才能让世人惊奇。从汉语习惯来说，字数多了记不住也拗口，为什么不能取“舟山大桥”呢？即好叫，又省略，难道非要像暴发户心态那样，把一个十层不到的楼房取个“舟山国际大厦”，把面积一二百平米的店面非要叫出个“广场”或“商城”来不可？

大桥架在舟山就叫舟山大桥，准确、明白又实在。就像桃夭门大桥，西堠门大桥一样，难道这些桥名非要加“过海”“跨海”不可吗，难道册子、金塘不属于舟山吗？

过桥费进岛费转悠费

    再有那个“过桥费”，贵的惊人，跨海一次居然与去趟杭州高速收费一样。这或许是政府特意为轮渡公司的生存的举措，因为政府明白投资130亿的大桥，每天一万辆车，按现在100元一辆收费，一年也只三亿多，而每年的利息也要近6亿，加上维护成本，每年也要亏近4亿，要从大桥上赚钱那是猴年马月的事。即使能赚，拿的也是小头。所以得一计，提高过桥费，继续让舟山轮渡赚钱，那地税的钱还是能花花地流入自家的腰包。　

还有另加的“进岛费”，也就是进入舟山群岛的地域费。

册子岛、金塘岛、本岛都是舟山市内的岛，舟山本地车不出舟山，只在这些岛际间进出，现在也要收“进岛费”了。 这的确很荒唐，建议政府把这叫“转悠费”，更准确。

那等于说，你从自己内房走到客厅，再从客厅走到门口中，向外张望一下，脚还没跨出门槛，然后想到卧室休息，对不起，你家的佣人（政府就是民众的仆人）拦住你，要你交付进房间的小费。

我不知道这些费用是否进行过听证？有关全民利益，关系到每个老百姓出行的收费，理应要有听证会，就如常听到外地水费电费听证会一样。舟山政府制定这类民生大事是从不让百姓知情的，当然他们不信任百姓，就如百姓不信任政府一样。

舟山是自己的家，在舟山家踏步还得收进门费吗？按此做法，从嵊泗、岱山到三江码头也得收“进岛费”，那些从东海大桥方向来的车更是要收了。

轮渡公司一个负责营运的人算了一笔帐，说从定海出发上宁波高速，走轮渡可以省近40元，还可以泡脚，特别是从大陆来舟山的，一可以休息消除路上的劳顿，二可以坐船观海景，而且也更安全。据悉，大桥也不是全天候的，海面上10级大风也要封桥，那不是与渡轮一样吗？大桥也优越不到哪里去。

我如有广告可发布，就告诉世人，你的车别走大桥了，下轮渡去，为舟山的财政作点贡献，哪怕这些钱都给腐败掉，相比大桥的收费，实惠的是你自己。不过,这正好中了政府的诡计,无奈你总不能飞过去,也算是"双赢"罢。